Principiul de funcționare și aplicarea pompei de ulei
Descriere produs
Funcția pompei de alimentare cu combustibil este de a asigura că o cantitate suficientă de motorină este livrată de la rezervorul de combustibil la pompa de injecție de combustibil și de a menține o anumită presiune de alimentare cu combustibil pentru a depăși rezistența conductei și a filtrului de combustibil, astfel încât motorina circulă în conducta de joasă presiune. Livrarea combustibilului: în general, de 3 până la 4 ori cerința de sarcină completă a motorului diesel. Tipurile sunt împărțite în tip de piston, tip diafragmă, tip paletă glisantă și tip angrenaj.
Principiul de funcționare
1. Pregătiți procesul de presiune a uleiului: Odată cu rotirea arborelui cu came al pompei de injecție de combustibil, roata excentrică împinge rola, tija de împingere și pistonul pentru a se deplasa spre exterior, iar presiunea uleiului din camera pompei I crește datorită reducerii volum, închideți supapa de admisie a uleiului și apăsați pentru a deschide supapa de ulei, motorina curge din camera pompei I în camera pompei II prin supapa de evacuare a uleiului.
2. Aspirația uleiului și cursa presiunii uleiului: Când partea convexă a roții excentrice se îndepărtează de rolă, pistonul se deplasează în interior sub acțiunea arcului, presiunea uleiului în camera pompei II crește, supapa de evacuare a uleiului este închisă , iar motorina curge la filtrul de ulei prin trecerea uleiului . În acest moment, volumul camerei pompei I crește, presiunea scade, supapa de admisie a uleiului 3 este aspirată deschisă, iar motorina curge în camera pompei I prin admisia uleiului și supapa de admisie a uleiului.
3. Reglarea automată a livrării uleiului: cantitatea de ulei livrată depinde de cursa pistonului; presiunea de livrare a uleiului depinde de tensiunea arcului pistonului. Când cursa pistonului este egală cu excentricitatea roții excentrice, cantitatea de ulei este cea mai mare. Când cantitatea de ulei necesară pompei de injecție scade, presiunea uleiului din camera pompei II va crește în mod corespunzător și se generează o cursă goală între tija de împingere și piston, adică cursa efectivă a pistonului este redusă. , iar cantitatea de ulei de ieșire este redusă. Când consumul de combustibil crește, cursa efectivă crește. În acest fel, se realizează reglarea automată a volumului de livrare a uleiului și a presiunii de livrare a uleiului.
4. Ulei pentru pompa manuala: Trageti de pistonul pompei manuale pentru a absorbi si presa uleiul.
aplicarea
Temperatura normală aplicabilă a pompei de transfer ulei este de 250 de grade. Dacă mediul de temperatură înaltă trebuie transportat, acesta poate fi personalizat ca tip de temperatură înaltă, iar temperatura aplicabilă poate fi în 350 de grade. De asemenea, poate fi personalizat cu o jachetă izolatoare pentru a menține mediul de temperatură înaltă transportat.
Pompa de transfer ulei este potrivită pentru transportul fără particule solide și fibre, necorozive, cu o temperatură nu mai mare de 250°C, și pentru sisteme de transmisie hidraulice. Debit pompa de ulei: 1-58 cubi/ora. Pompa de temperatură înaltă este potrivită pentru transportul mediu cu temperatură ridicată și fără impurități. Adoptă două tipuri de etanșare mecanică și etanșare de ambalare. Este utilizat în industria de prelucrare a plasticului și cauciucului.
